A budapesti 4-es metró egyik szellőzőalagútjának
építése
A budapesti 4-es metrórendszer első, 7,3km hosszú szakasza 10
megállót foglal majd magában, csatlakozva a már meglévő 2-es és
3-as metróvonalhoz valamint a nemzetközi vasúthálózathoz a
Kelenföld és a Keleti állomásokon.
A teljes egészében földalatti vonal magas sűrűségű városi
területeken, valamint a Duna és a kelenföldi vasuti sínek alatt
halad majd keresztül. Az alagútakat aktív, talajpép megtámasztású
(EPB) fúrópajzsokkal készítették. Az állomások főképp nagy
keresztmetszetű erősített doboz szerkezetűek, néhány kiegészítő
lött beton megtámasztású alagúttal. Az új metróvonal 200,000
utas/nap kapacitással rendelkezik majd mindkét irányban, amelyből a
csúcsidős kapacitás 16,000 utas/óra.
A Mott MacDonald generál tervezőként vesz részt a 4-es metró
projekt konzorciumban, a FŐMTERV Rt. and Uvaterv Rt. mellett, ami
magában foglalta az ajánlott tervrajz és az építési szerződés
pályázati dokumentációjának az elkészítését valamint az 1998-as
Vasúti Tervrajz Engedély kiegészítését. Ezen felül még speciális
alagútépítési előírásokat és a szellőzőrendszer tervrajzát
készítettük el saját modellező szoftverrel.
A FŐMTERV közreműködésével Mott MacDonald elkészítette a Bocskai
úti megálló alagútjának a részletes építőipari és szellőzési tervét
a kivitelező, Swietelsky számára.
